使用(yong)方便、駕駛(shi)輕松是自動(dong)擋車(che)(che)最(zui)大(da)的優勢，但相(xiang)比于同型號的手動(dong)擋車(che)(che)，自動(dong)擋在車(che)(che)價及使用(yong)成本上(shang)都相(xiang)對較高也是它的劣勢。（上海埃爾法租車）自(zi)動擋車(che)售(shou)價固然要貴上一些(xie)，但對于經常在(zai)城市里駕駛的(de)車(che)主而言，白天上班(ban)時已經忙(mang)得(de)精疲力(li)竭，晚上下班(ban)后哪(na)還有精力(li)開著手動擋車(che)在(zai)擁堵的(de)道路(lu)上反反復復地起步停(ting)車(che)，這時候(hou)自(zi)動擋的(de)好(hao)處就體現出來了。
自(zi)動檔車的開法安全事項(xiang)——上海單位長包車公司小編來為(wei)大家娓娓道來：
一：沒事別用N檔。只有(you)當：
1.1. 行駛(shi)中熄火，趕緊推進空擋重新點(dian)火，點(dian)著以后推進D檔(dang)開往修理(li)廠。
1.2.發動機怎么(me)也打不(bu)著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽(qian)引的時候。掛N檔。
1.3. 千(qian)萬別象手(shou)(shou)動(dong)車一樣空(kong)(kong)檔(dang)溜(liu)車，除非(fei)你認為省那(nei)一點油錢(qian)比(bi)安(an)全！！！和(he)變速(su)器的壽命重要(yao)(yao)。曾(ceng)經(jing)在新浪見過(guo)(guo)一位拆過(guo)(guo)自動(dong)變速(su)器的DX的文章(zhang)，和(he)手(shou)(shou)動(dong)變速(su)器不同，如果你推(tui)到N檔(dang)，里面許多類似離合器的連接要(yao)(yao)斷(duan)開。磨損比(bi)手(shou)(shou)動(dong)變速(su)器推(tui)空(kong)(kong)檔(dang)大許多。
（曾經有這樣(yang)一種觀點：有些(xie)駕駛(shi)員為了節(jie)油(you)，在高速(su)行駛(shi)或下坡時(shi)將選擋桿扳到N位滑行，這很(hen)容易燒壞變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)，因為這時(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)輸出軸(zhou)轉速(su)很(hen)高，而發動(dong)機(ji)卻在怠速(su)運轉，油(you)泵供油(you)不足，潤滑狀況惡化(hua)，易燒壞變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)。）
二：
     在行駛時(shi)，如(ru)果你松(song)油(you)門(men)，變(bian)(bian)速(su)器往往會認為(wei)你想進入(ru)經濟（或曰(yue)省油(you)）模式，這時(shi)，可能的(de)話，變(bian)(bian)速(su)器會自動升(sheng)一(yi)檔(dang)。但是，變(bian)(bian)速(su)器**不會象(xiang)出租(zu)車(che)(che)司機(ji)那(nei)樣時(shi)速(su)40已經到5檔(dang)了。所以，可能的(de)話，注意(yi)一(yi)下一(yi)般變(bian)(bian)速(su)器在什么(me)時(shi)候升(sheng)檔(dang)。比如(ru)POLO，正常時(shi)，如(ru)果在速(su)度(du)略大(da)于20，40，60時(shi)松(song)油(you)門(men)，會升(sheng)檔(dang)。在市區道(dao)路，靈活使用油(you)門(men)升(sheng)檔(dang)會降低油(you)耗上海租(zu)車(che)(che)價格。
三：在(zai)高速公路上超(chao)車(che)時(shi)，手動檔的技巧之一(yi)就是降一(yi)檔。自動檔也可以(yi)實現這個功能，只是不(bu)那么直(zhi)接(jie)。
3.1. 先加(jia)速，或(huo)確定你車(che)的速度和(he)對方(fang)差(cha)不多或(huo)略快(kuai)。需要的話(hua)變(bian)道。
3.2. 輕踩油(you)門，松(song)油(you)門。
3.3. 重復一遍3.2.的(de)動作。
3.4. 猛地(di)踩下油(you)(you)門，注(zhu)意，猛踩油(you)(you)門。你就(jiu)會(hui)體驗到發(fa)動(dong)機(ji)的吼(hou)聲(sheng)和推背感(gan)。爽！
我的(de)經驗是，原來(lai)的(de)速度太慢的(de)話，要么這(zhe)個功(gong)能用(yong)不(bu)出來(lai)，要么即使降了檔，超(chao)著也費勁。 建議平時(shi)在沒什么車的(de)路上(shang)練習練習，避免到(dao)時(shi)候動作變形，油門是踩下去了，檔位(wei)沒降。
現在一般好的(de)自(zi)動變速器都有記(ji)憶、學習功能，開的(de)時間(jian)長了(le)，你的(de)習慣會被它接受，并體現到換檔的(de)動作里(li)去的(de)。
四：1，2，3檔是指(zhi)變速(su)器檔位被強制(zhi)限制(zhi)在XX檔以(yi)下(xia)。這和手動檔的概(gai)念不同。
4.1. 在上(shang)(shang)長、陡(dou)的(de)坡道時，如(ru)果你掛在D檔(dang)，你可(ke)能會覺得變速(su)(su)器(qi)忙著換檔(dang)，一(yi)會升(sheng)，一(yi)會降的(de)。這時很傷變速(su)(su)器(qi)。應(ying)該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔(dang)然(ran)后啟(qi)動。具體掛那個(ge)檔(dang)要看你的(de)具體情況了。比如(ru)一(yi)般手排車2檔(dang)可(ke)以(yi)上(shang)(shang)去的(de)坡，自動變速(su)(su)器(qi)一(yi)直(zhi)在忙，那么放(fang)在2檔(dang)上(shang)(shang)面(mian)應(ying)該沒(mei)錯(cuo)。
4.2. 在下長(chang)、陡的坡(po)道時(shi)，如(ru)果你掛在D檔，你可能(neng)需(xu)要一直用剎(cha)(cha)車(che)控制車(che)速；如(ru)果長(chang)時(shi)間頻繁(fan)使用剎(cha)(cha)車(che)，剎(cha)(cha)車(che)可能(neng)因為(wei)過(guo)熱(re)(re)而效率下降，這很危險；還(huan)有，許(xu)多山路(lu)(lu)沒有鋪柏油，石子路(lu)(lu)猛踩(cai)剎(cha)(cha)車(che)更危險，即使有ABS。雖然Polo的前后(hou)盤剎(cha)(cha)散熱(re)(re)比(bi)較好，但用發動機(ji)控制車(che)速并輔以剎(cha)(cha)車(che)還(huan)是開這種路(lu)(lu)比(bi)較穩妥的方法。剎(cha)(cha)車(che)靠邊停(ting)下，掛1，2或3檔然后(hou)啟動。上(shang)面一樣(yang)，參(can)考手動檔車(che)的檔位(wei)決定到(dao)底用幾檔。
4.3. 注意，千萬不要在行駛中把檔(dang)(dang)從D推到(dao)(dao)1，2，3中的(de)一(yi)個。如(ru)(ru)果你(ni)的(de)變(bian)速器(qi)處于(yu)高檔(dang)(dang)位，強(qiang)行推到(dao)(dao)低檔(dang)(dang)位，呵呵，我不用(yong)說，殺(sha)雞(ji)一(yi)樣的(de)聲音會讓你(ni)心(xin)疼，郁悶一(yi)陣的(de)。如(ru)(ru)果變(bian)速器(qi)損壞(huai)，那(nei)(nei)可屬于(yu)中修(xiu)，4～5數的(de)費用(yong)那(nei)(nei)！畢(bi)竟(jing)，PST以(yi)下(xia)級別(bie)的(de)車好象都沒(mei)裝手(shou)/自一(yi)體變(bian)速器(qi)。
（如果非要從(cong)D位換入3位或2位時(shi)，車速不能高于相應的(de)升(sheng)擋車速，否則發動機會強(qiang)烈振(zhen)動，使變(bian)速器(qi)油溫急劇上升(sheng)，甚至會損壞(huai)變(bian)速器(qi)。－－－專業，問題是很多時(shi)候難(nan)以(yi)判斷，所(suo)以(yi)穩妥一點(dian)吧！自己(ji)血汗(han)錢(qian)買的(de)車）
五：前面(mian)說(shuo)過，許多(duo)DX開(kai)手動(dong)檔(dang)的(de)(de)車(che)(che)(che)時喜歡(huan)通過使(shi)用空(kong)檔(dang)滑行來(lai)省油，雖說(shuo)理論上這不(bu)(bu)是(shi)好習慣，但(dan)要是(shi)我(wo)開(kai)手排車(che)(che)(che)，我(wo)也(ye)這么干。自動(dong)檔(dang)不(bu)(bu)可以(yi)(yi)這么干確實讓人不(bu)(bu)爽，但(dan)自動(dong)檔(dang)的(de)(de)車(che)(che)(che)有另外一點(dian)有趣的(de)(de)特(te)點(dian)：行駛中(zhong)松(song)油門(men)，車(che)(che)(che)開(kai)始減(jian)速。到大約45～50的(de)(de)時候，車(che)(che)(che)速下(xia)降明顯減(jian)慢，可以(yi)(yi)以(yi)(yi)幾乎(hu)勻速運行很(hen)長距(ju)離。這時油耗也(ye)很(hen)低。靈(ling)活使(shi)用這個特(te)點(dian)，也(ye)可以(yi)(yi)取(qu)得和空(kong)檔(dang)溜(liu)車(che)(che)(che)近似的(de)(de)效果，而(er)且(qie)沒喪失(shi)動(dong)力，何樂不(bu)(bu)為那？當(dang)然，右腳還是(shi)應(ying)該處于時刻可以(yi)(yi)在第一時間踩下(xia)剎車(che)(che)(che)的(de)(de)狀態(tai)。
六：說(shuo)道彎(wan)(wan)(wan)(wan)道，我想(xiang)還是保守一(yi)點好，先(xian)粗(cu)粗(cu)地判斷你(ni)可以(yi)以(yi)什么(me)速(su)度(du)通過這個(ge)(ge)彎(wan)(wan)(wan)(wan)而(er)穩定(ding)地保持對車(che)的控制(zhi)。在進彎(wan)(wan)(wan)(wan)之前把(ba)車(che)速(su)降低(di)，降低(di)到你(ni)判斷的速(su)度(du)，好慢于(yu)這個(ge)(ge)速(su)度(du)。進彎(wan)(wan)(wan)(wan)就盡量不要踩(cai)剎車(che)了。保持車(che)速(su)，如果速(su)度(du)慢了就稍(shao)微加一(yi)點油門。進彎(wan)(wan)(wan)(wan)別(bie)太快！！看見沒(mei)有，幾(ji)乎(hu)每個(ge)(ge)立(li)交橋的彎(wan)(wan)(wan)(wan)道隔(ge)離(li)欄或邊上(shang)(shang)的水泥(ni)墻上(shang)(shang)都有一(yi)道道別(bie)的車(che)碰(peng)、擦的痕跡。
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