許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，（上海別克商務租車）以實現發動機轉速持續提升的目的，有利于發動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其余類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速（如超車）時，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
自動檔車開法之中級——上海奔馳商務租車公司小編來為大家娓娓道來：

一(yi)：沒事(shi)別用N檔(dang)。只有(you)當：

    1.行駛(shi)中熄火(huo)，趕緊推進(jin)空(kong)擋重新點火(huo)，點著以后推進(jin)D檔開往修理(li)廠。

    2.發動機怎么也打(da)不著，需要別的車(che)用拖車(che)繩或者硬連接牽引的時候(hou)。掛N檔。

   3.千萬別(bie)象手(shou)動車(che)一樣空(kong)(kong)檔(dang)溜車(che)，除非你認為(wei)省那一點油(you)錢比(bi)安(an)全！！！和變(bian)速(su)器(qi)的壽命重要。曾經在新浪(lang)見過一位拆過自動變(bian)速(su)器(qi)的DX的文章(zhang)，和手(shou)動變(bian)速(su)器(qi)不同，如果你推到(dao)N檔(dang)，里面許(xu)多類(lei)似(si)離合器(qi)的連接要斷開。磨損比(bi)手(shou)動變(bian)速(su)器(qi)推空(kong)(kong)檔(dang)大(da)許(xu)多。

  （曾經有這(zhe)樣一種觀(guan)點：有些駕駛員為了節油(you)，在(zai)高(gao)速(su)行(xing)駛或下坡時(shi)將(jiang)選擋桿扳(ban)到N位(wei)滑行(xing)，這(zhe)很容易(yi)燒壞變速(su)器(qi)(qi)，因為這(zhe)時(shi)變速(su)器(qi)(qi)輸出(chu)軸轉速(su)很高(gao)，而發動機卻在(zai)怠速(su)運轉，油(you)泵供油(you)不(bu)足，潤滑狀況惡化，易(yi)燒壞變速(su)器(qi)(qi)。）

二：
       在行駛時(shi)(shi)(shi)，如(ru)果(guo)你(ni)松油(you)(you)門(men)(men)，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)往往會(hui)(hui)(hui)認為(wei)你(ni)想進入經濟（或曰省油(you)(you)）模式，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)，可(ke)能的話，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)會(hui)(hui)(hui)自(zi)動升一(yi)檔(dang)(dang)(dang)。但是，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)**不會(hui)(hui)(hui)象出租車(che)司(si)機那樣時(shi)(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)40已經到(dao)5檔(dang)(dang)(dang)了。所以，可(ke)能的話，注意一(yi)下一(yi)般變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)在什么時(shi)(shi)(shi)候升檔(dang)(dang)(dang)。比如(ru)POLO，正常時(shi)(shi)(shi)，如(ru)果(guo)在速(su)(su)(su)(su)度略(lve)大于20，40，60時(shi)(shi)(shi)松油(you)(you)門(men)(men)，會(hui)(hui)(hui)升檔(dang)(dang)(dang)。在市區道(dao)路，靈活使(shi)用油(you)(you)門(men)(men)升檔(dang)(dang)(dang)會(hui)(hui)(hui)降低油(you)(you)耗(hao)上海租車(che)價格。

三(san)： 在高速公路上超車時(shi)，手動(dong)檔的技(ji)巧之(zhi)一就是(shi)降一檔。自動(dong)檔也可以實(shi)現這(zhe)個功能，只是(shi)不(bu)那么直接(jie)。

    1.先(xian)加速，或確定你車(che)的速度和對方差(cha)不多或略快。需要(yao)的話變(bian)道(dao)。

    2.輕踩油門(men)，松油門(men)。

    3.重復一遍3.2.的動作(zuo)。

    4. 猛地(di)踩下油門，注(zhu)意，猛踩油門。你就會體驗到發(fa)動(dong)機(ji)的吼聲和推背感。

我的(de)(de)經驗是(shi)，原來的(de)(de)速度太慢(man)的(de)(de)話，要么(me)這個功能用不出來，要么(me)即(ji)使降了檔，超著也費(fei)勁。 建(jian)議平時在沒(mei)什么(me)車的(de)(de)路(lu)上練習練習，避免到時候動作變形，油門是(shi)踩下去了，檔位(wei)沒(mei)降。

現在一般好的自動(dong)變速器都有記憶、學(xue)習功能(neng)，開(kai)的時間(jian)長(chang)了(le)，你的習慣會被它接受(shou)，并體現到換檔(dang)的動(dong)作里去的。

四：
     前(qian)面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限(xian)制在XX檔以下(xia)。這和手動檔的(de)概(gai)念不同。

      1.在(zai)(zai)上(shang)長、陡的(de)坡(po)道時，如果你掛在(zai)(zai)D檔(dang)(dang)(dang)，你可(ke)(ke)能會覺得變速器忙著換檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)會升，一(yi)會降的(de)。這時很(hen)傷(shang)變速器。應(ying)該剎(cha)車靠邊停下，掛1，2或3檔(dang)(dang)(dang)然后啟動(dong)。具體掛那個檔(dang)(dang)(dang)要(yao)看你的(de)具體情況(kuang)了(le)。比如一(yi)般(ban)手(shou)排車2檔(dang)(dang)(dang)可(ke)(ke)以(yi)上(shang)去(qu)的(de)坡(po)，自動(dong)變速器一(yi)直在(zai)(zai)忙，那么放(fang)在(zai)(zai)2檔(dang)(dang)(dang)上(shang)面應(ying)該沒錯。

     2.在下(xia)(xia)長(chang)、陡的(de)(de)坡(po)道時，如果(guo)(guo)你掛在D檔(dang)(dang)，你可能需要(yao)一(yi)直用剎(cha)(cha)車(che)(che)控制(zhi)車(che)(che)速；如果(guo)(guo)長(chang)時間頻(pin)繁使用剎(cha)(cha)車(che)(che)，剎(cha)(cha)車(che)(che)可能因為過熱(re)而效(xiao)率(lv)下(xia)(xia)降，這很危(wei)險(xian)；還有，許多(duo)山路(lu)沒有鋪柏油(you)，石(shi)子路(lu)猛踩剎(cha)(cha)車(che)(che)更(geng)危(wei)險(xian)，即(ji)使有ABS。雖(sui)然(ran)(ran)Polo的(de)(de)前后盤剎(cha)(cha)散熱(re)比(bi)(bi)較(jiao)好(hao)，但用發動機控制(zhi)車(che)(che)速并輔以剎(cha)(cha)車(che)(che)還是開這種(zhong)路(lu)比(bi)(bi)較(jiao)穩妥的(de)(de)方(fang)法(fa)。剎(cha)(cha)車(che)(che)靠邊停下(xia)(xia)，掛1，2或(huo)3檔(dang)(dang)然(ran)(ran)后啟(qi)動。上面一(yi)樣，參考(kao)手動檔(dang)(dang)車(che)(che)的(de)(de)檔(dang)(dang)位決定(ding)到(dao)底用幾檔(dang)(dang)。

    3. 注意(yi)，千萬不要在行(xing)駛中把檔從(cong)D推(tui)到1，2，3中的(de)(de)如何(he)一(yi)個(ge)。如果(guo)你(ni)的(de)(de)變速器(qi)處于(yu)高檔位(wei)，強行(xing)推(tui)到低(di)檔位(wei)，呵(he)呵(he)，我不用說，殺雞一(yi)樣的(de)(de)聲音會讓你(ni)心疼(teng)，郁(yu)悶(men)一(yi)陣的(de)(de)。如果(guo)變速器(qi)損壞，那(nei)(nei)可屬于(yu)中修，4～5數的(de)(de)費用那(nei)(nei)！畢竟，PST以下級(ji)別的(de)(de)車(che)好(hao)象都沒裝手/自一(yi)體變速器(qi)。

   （如果(guo)非要(yao)從D位(wei)換(huan)入3位(wei)或2位(wei)時，車(che)(che)(che)速不(bu)能高于相(xiang)應(ying)的(de)升(sheng)擋(dang)車(che)(che)(che)速，否則發動機會強(qiang)烈振動，使變速器油溫急(ji)劇上升(sheng)，甚至會損壞變速器。－－－專業，問(wen)題是(shi)很多時候(hou)難以判斷，所以穩(wen)妥一點吧！自己血汗錢買的(de)車(che)(che)(che)）

五：
      前面(mian)說(shuo)過(guo)，許多DX開(kai)手動(dong)檔的(de)車時喜(xi)歡通過(guo)使用(yong)空(kong)檔滑行(xing)來省(sheng)油，雖說(shuo)理(li)論上這(zhe)(zhe)不(bu)是(shi)(shi)好習慣，但(dan)要是(shi)(shi)我開(kai)手排車，我也(ye)這(zhe)(zhe)么干。自動(dong)檔不(bu)可以(yi)這(zhe)(zhe)么干確(que)實讓人不(bu)爽，但(dan)自動(dong)檔的(de)車有(you)另外(wai)一點有(you)趣的(de)特點：行(xing)駛中松(song)油門，車開(kai)始減速。到大約45～50的(de)時候(hou)，車速下降(jiang)明(ming)顯減慢，可以(yi)以(yi)幾(ji)乎(hu)勻速運行(xing)很長距(ju)離。這(zhe)(zhe)時油耗也(ye)很低。靈活(huo)使用(yong)這(zhe)(zhe)個特點，也(ye)可以(yi)取(qu)得和空(kong)檔溜車近似的(de)效果(guo)，而且沒喪失動(dong)力，何樂不(bu)為那？當然，右腳還是(shi)(shi)應該(gai)處于(yu)時刻可以(yi)在第一時間踩下剎車的(de)狀態(tai)。

六：
     說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，*好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
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